공항철도주식회사
category: 도시 철도 회사
address: 대한민국 인천광역시 서구 검바위로 46
Phone: +82 32-745-7788
services: 접근성: 휠체어 이용 가능 출입구, 휠체어 이용가능 주차장,
address: 대한민국 인천광역시 서구 검바위로 46
Phone: +82 32-745-7788
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site: http://www.arex.or.kr/
rayting: 4.2
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이름: �**
날짜: 2024-04-08 20:33:10
코멘트: 5
코멘트: 참 편한 철도
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이름: �** �**
날짜: 2021-03-28 10:12:04
코멘트: 5
코멘트: 2007년 3월 개통했으며, 초기에는 전구간 독립운임 체계로 통근형 전동차가 운행했지만 수도권 전철과는 연락운송 체계가 아니었으며 초기 전제도 그랬다. 하지만 개통 초기 김포공항과 인천공항만을 잇는 노선인데다 운임체계까지 달라 환승동선마저 불편했다. 그래서 영종도의 신선한 공기만 수송하는 공기수송의 제왕이란 불명예스런 별명을 얻고 적자의 늪에 빠졌다. 그렇게 초기 공항철도주식회사 민자컨소시엄은 쪽박을 쳤고 보다 못한 국토해양부는 2009년 공항철도 지분 상당수를 한국철도공사가 인수하게끔 권고한다. 이로써 코레일공항철도로 사명을 바꾸고 서울역까지의 구간이 개통되면서, 환승 혜택이 있어야 이용객 유인의 동기가 생길거라고 보았다. 그래서 독립운임은 영종도 구간으로 줄이고 나머지 구간은 수도권 전철의 요금제를 그대로 준용하게 되어 환승통로가 없었던 계양역 등은 구조가 바뀌어 환승 게이트를 통해 환승하도록 바뀌었다. 따라서 인천국제공항으로 가는게 아닌 이상 별도로 더 추가되는 요금 없이 공항철도로 환승할 수 있게 되었다. 그러나 영종역부터 인천공항2터미널역까지는 독립요금제가 적용되어, 1km에 90원이며 서울역~인천공항2터미널역을 이용할 경우 교통카드를 기준으로 4750원이 든다.노선 길이에 비해 역 개수가 매우 적다. 표정속도가 빠른 편이며 특정 상황에서는 택시보다 빠를 수도 있다. 일반열차도 지상구간에서 속도를 낸다. 지하구간에서도 대부분 90㎞/h에 가깝게 찍어준다. 덕분에 수도권 전철 중에서는 경강선이나 경춘선 다음으로 빠르다. 전체 운영구간 길이가 비슷한 3호선이나 분당선 등과는 비교가 안 될 정도. 다른 나라의 공항철도와 비교해도 괜찮은 편이다. 당장 간사이 공항과 오사카를 잇는 간쿠 쾌속이 51km/h, 난카이 공항급행이 57km/h이다.(!)2001년 인천국제공항이 개항하게 되면서 인천국제공항의 교통망을 확장하기 위해 구상되었으며 2001년 인천국제공항역 ~ 김포공항역 구간 착공을 시작으로 2004년 서울역 신역사 완공에 맞춰서 김포공항역 ~ 서울역 구간을 착공하게 되었다. 2007년에 인천국제공항역 ~ 김포공항역 구간을 먼저 개통하였으며 2010년에는 서울역 구간까지 완전개통하였다. 더불어 2018년에는 인천공항 제2여객터미널 개항에 따라 인천공항2터미널역까지 연장되었다.서울역에서 인천공항2터미널역 사이에 있는 모든 역에 다 서는 일반열차와 시간당 1~2회씩 중간에 있는 역을 다 통과하고 서울역과 인천공항1터미널역/인천공항2터미널역을 잇는 직통열차가 있다.일반열차와 직통열차는 생김새가 약간 달라 일반열차는 수도권 전철 차량과 같은 형태를 띄고 있으나 직통열차는 출입문이 좌우 8개가 아닌 4개이다. 그러나 막상 뜯어보면 차량 형상부터 내부 부품까지 거의 같은 차량이라, 출입문 관련 부품과 일부 내장재 부품을 제외한 대다수의 부품이 호환된다. 서울역부터 인천공항2터미널역까지의 노선을 인천국제공항선, 인천공항1터미널역부터 용유역까지를 용유차량기지선, 인천공항2터미널역부터 용유역까지를 용유차량삼각선으로 구분한다.공항철도는 서울 지하철 1호선, 신분당선, 그리고 한국철도공사가 운행하는 대부분의 노선처럼 좌측통행이다. 도시철도 노선이 아니라 그러하며 KTX 연계 등이 성사된 이유이기도 하다. 또한 치안은 철도특별사법경찰대에서 담당한다.현재 운임체계는 영종도 이외 구간만 다른 수도권 전철과 동일하므로 나무위키에서는 일반열차만 수도권 전철로 인정한다. 직통열차는 오히려 무궁화호나 ITX-청춘 같이 여객열차 같은 취급을 받는다.공항철도 역시 일부 구간은 KTX가 공용하였으므로 전국 열차 시각표가 바뀌면 공항철도의 열차 시각표도 변했다. 그러나 KTX의 운행중단 이후 간섭받을 열차가 없어졌다고 봐도 무방하여 그렇게 자주 바뀔 필요가 없어졌고 KTX가 떠나버린 시간대에 증편도 가능해졌다. 2018년 9월, 이용고객 감소 및 적자로 서울역-인천공항2터미널 간 KTX 노선이 폐지되었다.
이름: �**
날짜: 2021-03-19 19:36:54
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코멘트: 상향식 차 내에서 새로운 것으로 오시겠습니까?
이름: �**
날짜: 2018-08-09 03:57:35
코멘트: 5
코멘트: 빠르고 안전하게 공항으로 가는 방법
이름: �**
날짜: 2024-04-17 04:00:59
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